世界で最も高額な政府プロジェクト -

長年にわたり、多くの国が野心的なプロジェクトに取り組んできた。インフラ整備から国防対策まで、政府はこれらの巨大プロジェクトに何百万ドルも費やしてきた。その多くは数年前に終了しているが、中には完了しないまま今日に至っているものもある。

世界中の政府が資金を提供した、最も高額なプロジェクトについて考えたことはあるだろうか？このギャラリーでは、それらをリストアップしてみました。ぜひ詳細をご覧ください。

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アイルランド ：新しい小児病院：（約）24億米ドル -

ダブリンの新小児病院のプロジェクトは、当初8億ユーロ（8億6800万米ドル）を予定していたが、その後22億4000万ユーロという途方もない金額に達した。同病院のウェブサイトによると、「新小児病院はアイルランドにおける小児科教育、訓練、研究の主要拠点となる」という。

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ポルトガル：リスボン-ポルト高速鉄道路線：60億米ドル（推定） -

ポルトガル政府は、首都リスボンとポルト市を結ぶ新しい高速鉄道路線に投資した。所要時間はわずか75分で、2030年の完成を予定している。当初の予算は45億ユーロ（48億米ドル）だったが、この数字はすでに約60億米ドルに膨れ上がっている。

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デンマーク ：フェーマルン・ベルト固定リンク：109億米ドル（推定） -

デンマークのフェーマーンベルト固定リンクは、世界最長の埋め込みトンネルとなる道路と鉄道のリンクである。デンマークのロラン島とドイツのフェーマーン島を結ぶ。フェーマルン・ベルト固定リンクは2029年に開通予定だ。

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オーストリア：ブレンナー基底トンネル： 114億米ドル（推定） -

この巨額プロジェクトは、オーストリア政府だけでなく、イタリア政府、そしてEUからも支援を受けている。全長34マイル（55キロ）のアルプストンネルは、オーストリアのインスブルックとイタリアのフォルテッツァを結ぶ。開通予定は2032年。

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マレーシア：プトラジャヤ：140億米ドル -

マレーシア政府は新しい行政首都をゼロから建設した。プロジェクトは1995年に始まり、2001年に完成した。その費用は約81億米ドルで、現在の約140億米ドルに相当する。

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シンガポール ：トゥアス港：148億米ドル（推定） -

シンガポール政府はチュアス港の拡張に約148億米ドルを費やしている。シンガポール政府機関のウェブサイトによると、最終段階は2040年代までに完成する予定だ。

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フィリピン：新マニラ国際空港 ：150億米ドル（推定） -

首都の新空港は150億米ドルかかると予想されている。新マニラ国際空港の開港は2027年と予測されている。

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スイス ：ゴッタルド基底トンネル：154億米ドル -

ゴッタルド基底トンネルは全長35.5マイル（約57km）で世界最長の鉄道トンネルである。17年間の建設期間を経て2016年に開通した。現在の価値で約150億米ドルに相当する費用がかかった。

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メキシコ ：トレンマヤ：最大200億米ドル（推定） -

トレン・マヤ（「マヤ・トレイン」）の総工費は約200億米ドルと予想されていたが、一部の情報筋によれば、実際にはそれよりもはるかに高額だという。この鉄道はユカタン半島を横断し、ビーチリゾートとマヤ遺跡を結ぶ。2023年12月に部分開通し、2024年半ばには全線開通する予定だ。

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南アフリカ：クシレ発電所とメドゥピ発電所プロジェクト： 243億米ドル（推定） -

クシレ発電所とメドゥピ発電所の建設は2007年に始まり、どちらも2014年までに完成する予定だった。しかし、遅れが生じ、コストが高騰した。進歩はしているものの、未完成のままである。

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ニュージーランド：2011年クライストチャーチ地震復興： 247億米ドル -

2011年2月、クライストチャーチ市は壊滅的な地震に見舞われた。政府は400億ニュージーランド・ドル（約247億米ドル）を投じてクライストチャーチを再建した。

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カナダ：ジェームズ・ベイ・プロジェクト第一段階：266億米ドル -

ハイドロ・ケベック社とケベック州政府は137億カナダドル（現在の約266億米ドルに相当）を費やし、ジェームズ・ベイ・プロジェクトの第1段階を完成させた。物議を醸したこのプロジェクトは、クリー族とイヌイット族を移住させ、1984年に完成した。

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イタリア：トリノ・リヨン高速鉄道：270億米ドル（推定） -

トリノ・リヨン間の高速鉄道は2032年に完成予定である。イタリアはフランスやEUと負担を分担しており、その額は約250億ユーロ（270億米ドル）に達すると見積もられている。

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スペイン：マドリード・ヌエボ・ノルテ：274億米ドル（推定） -

この首都の再生プロジェクトには252億ユーロ（274億米ドル）がかかると予測されていた。この野心的なプロジェクトは2045年に完成する予定だ。

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インドネシア：ヌサンタラ：350億米ドル（推定） -

インドネシアの新首都建設計画は多くの民間投資を受けたが、政府がこれまでに手がけたプロジェクトの中で最も高額なもののひとつであることに変わりはない。プロジェクトは2045年に完成する予定だ。

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フランス：グラン・パリ・エクスプレス：390億米ドル（推定） -

この新高速輸送路線は、2030年までにパリ・メトロの規模を2倍に拡大するもので、総事業費は約361億ユーロ（390億米ドル）と見積もられている。

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ドイツ：未来戦闘航空システム（FCAS）戦闘機：434億米ドル（推定） -

2023年、ドイツ政府は次世代戦闘機の開発に2040年までに400億ユーロ（約434億米ドル）を段階的に配分すると発表した。このジェット機は、2017年にドイツとフランスの間で設立された「未来戦闘航空システム」パートナーシップ・プログラムの一環である。

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ノルウェー ：E-39 沿岸高速道路ルート：最高4700万米ドル -

トンネルと橋を備えた新しい高速道路ルートが、同国西海岸沿いの7つのフェリー乗り場に取って代わる予定だ。

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ブラジル：イタイプー・ダム：567億米ドル -

イタイプー水力発電ダムは、同国でこれまでで最も高額な政府プロジェクトである。1982年に完成し、当時の総工費は196億米ドル（現在の約567億米ドルに相当）。

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ロシア：2014年ソチ冬季オリンピック：698億米ドル -

ロシアは2014年冬季オリンピックの開催に698億米ドル相当を費やした。

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アラブ首長国連邦：アル・マクトゥーム国際空港：最大800億米ドル -

UAEはアル・マクトゥーム国際空港の拡張に投資し、その総工費は800億米ドルに上ると予測されている。

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オーストラリア：メルボルン郊外鉄道ループ： 810億米ドル（推定） -

56マイル（90km）の軌道線が完成するのは2085年になるかもしれない。プロジェクトが進むにつれ、コストは上昇の一途をたどっている。最新の推定コストは1,250億オーストラリアドル（810億米ドル）である。

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日本：福島原発事故処理： 820億米ドル（これまでのところ） -

2011年の原発事故後に実施されてきた除染作業で、日本政府はこれまでに820億米ドルを負担した。最終的には総額で4700億米ドルから6600億米ドルの費用がかかると推定されている。

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スウェーデン：ヨーテボリのアップグレード：1080億米ドル -

スウェーデン政府は1,080億米ドルを投じて同国第2の都市を改良しようとしている。ヨーテボリの改修は2035年までに完了する予定だ。

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イギリス：HS2：1165億米ドル（推定） -

ロンドンと国内の他の都市を結ぶ英国の高速鉄道の建設費は、当初475億米ドルとされていた。その後、この数字は1,165億米ドルに跳ね上がった。第一段階が終了するのは2033年になると予想されている。

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インド：バーラトマラ・パリヨジャナ：1,300億米ドル（推定） -

インド・ガーランド・プロジェクトとも呼ばれるバラットマラ・パリョジャナは、52,000マイル（83,700km）の高速道路網で構成されている。工事は2017年に始まったが、多くの遅れが生じている。

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アメリカ：ロッキード・マーチンF-35ライトニングII戦闘機： 1.7兆米ドル -

米国は、このリストで１兆ドルを超える最初のプロジェクトを有している。それは、ロッキード・マーティン F-35 ライトニング II 戦闘機の開発プロジェクトだ。

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中国：一帯一路構想（BRI）：最大8兆米ドル（推定） -

新たなシルクロードと呼ばれる中国のBRIは、多くの国と中国を結ぶ世界的なインフラ開発プロジェクトである。その目的は、貿易と経済成長を促進することである。

出典: (Love Money) (New Children's Hospital) 

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