ドイツの潜水艦U-505の拿捕の裏にある知られざる物語 -

1944年6月4日、米海軍はドイツの潜水艦U-505を無傷で拿捕した。これは1812年の戦争以来、米海軍が航海上で拿捕した最初の敵軍艦であり、これは注目すべき大成功であった。特に、捕らえたIXC型は、ナチス政権の最も強力で洗練されたUボートの1つだったのだ。このUボートの極秘の拿捕は、戦争が終わるまで公表されなかったが、その裏側には驚くべき物語があったのだ。

では、一体アメリカはどうやってヒトラーを圧倒し、その後は何が起こったのか?クリックして、第二次世界大戦の最も驚きのエピソードの1つを追体験しよう。

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ハンブルク： 1941 -

IXC型潜水艦U-505は、1941年5月24日にドイツのハンブルクで進水し、同年8月26日に正式に導入された。

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船造りの街 -

ハンブルクはナチスドイツの最も重要な工業の中心地であり、ヨーロッパ最大の港でもあった。この都市には、ブローム・ウント・フォス、シュテュルケンヴェルフク、U-505が造られたドイチェ・ヴェルフトなど、いくつかの造船所があった。

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パトロール中 -

1944年6月4日、U-505は西サハラ沖の海域を巡視した後、アフリカのゴールドコーストへ帰路に就いていた。

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ソナー（水中音波探知機）で特定 -

乗組員は知らなかったが、ドイツの潜水艦は連合軍の諜報部によって無線で追跡されていた。その位置は最終的に、米海軍のハンターキラーグループが実施したソナー掃討によって正確に特定された。

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ハンターキラー・タスクグループ -

米海軍ダニエル・V・ギャラリー大佐（左）が指揮するこのグループは、護衛空母「ガダルカナル」と護衛駆逐艦5隻（「シャトラン」、「フラハティ」、「ジェンクス」、「ビルズべリー」、「ポープ」）で構成されていた。

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第二次世界大戦で起きた劇的な事件 -

USSシャトランは第二次世界大戦で最も劇的な事件の1つを引き起こし記録に残っている。

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攻撃！ -

逃走中の潜水艦と接触した後、シャトランは爆雷を投下し、U-505の船体外壁に穴を開けた。舵が動かなくなり、船尾が浸水したこの船は浮上するしかなかった。艦長のハラルド・ランゲは乗組員に船を放棄するよう命じた。

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降伏 -

降伏したドイツ軍は収容され、潜水艦の乗組員は捕虜となり、ガダルカナル島に移送された。

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捕虜 -

ドイツ人乗組員は1人を除いて全員がこの試練を生き延びた。彼らは空母の甲板にグループごとに並べられ、身元確認のために写真が撮られた。

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時間との戦い -

炎天下の中、アメリカ軍がU-505の沈没を阻止すべく急ぐ中、生存者たちは塩水ホースで冷やされていた。

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救助の試み -

ドイツ人乗組員の安全が確認されたため、USSピルズベリーは拿捕した潜水艦の横にゆっくりと移動した。

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U-505拿捕 -

次に、ピルズリーの海軍要員が、大きく傾いた船に乗り込むことに成功した。

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ハッチを下ろす -

アルバート・L・デイビッド少尉率いる乗船隊は、自沈弁を閉じ、自沈装置を解除するために下に向かった。彼らの素早い行動により、U-505が連合軍の手に落ちる前に沈めようとするドイツ軍の企ては阻止された。

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制御 -

次の任務は浸水を食い止めることであり、その後潜水艦のディーゼルエンジンは停止された。写真は電気モーターの制御パネルである。

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秘密が明かされる -

アメリカ人は秘密の装備と貴重な暗号本や書類を回収し、その後連合軍がドイツの暗号を解読するのに役立てた。

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大成功 -

損傷を受けていないドイツのIXC型潜水艦の内部構造を知ることができたのは、アメリカにとって大きな成果だった。船体の内部は、船首の魚雷発射管などの装備を記録するために、慎重に撮影された。

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非常に大きな意味を持つ -

写真撮影は船長室まで及んだ。当然、拿捕の重要さゆえに何ひとつ見逃さなかった。

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修復 -

次の任務は潜水艦から回収船までの航路を確保することだった。

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簡単な仕事ではない -

これは決して簡単な仕事ではなかった。大西洋の波が荒いため、仕事は非常に危険なものだった。

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厳戒態勢 -

この作戦を監督していたのはガダルカナルで、さらなるUボートや空からの攻撃に厳戒態勢を敷いていた。

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牽引する -

最終的に、USSアブナキへの航路が確保された。この船はギャラリー艦長の任務部隊と合流し、U-505を2500海里（4630km）離れたバミューダまで曳航する予定だった。一方、捕虜となったドイツ潜水艦乗組員は、戦争の残りの期間をルイジアナ州の捕虜収容所で過ごした。

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写真撮影の機会 -

曳航される前に、ギャラリーは拿捕されたUボートの司令塔で、星条旗が卍の上にはためく中、思わずポーズをとって写真を撮った。

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バミューダに向かう -

USSアブナキとその貴重な戦利品は6月19日にカリブ海に到着した。大規模な修理と諜報員による徹底的な捜索の後、米海軍の指揮下となったU-505は米国に向けて出航し、米国のさまざまな港での戦時ツアーを開始した。

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アメリカへの航海 -

この時期を象徴する写真の1つは、潜水艦がニューヨーク港に入港し、ニューヨークのスカイラインを背景にブルックリン橋の下を航行する様子である。

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戦時ツアー -

U-505の甲板上で直立不動の姿勢で立っている米海軍兵たちのこの写真は、フロリダ州マイアミで撮影された。

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見捨てられ忘れ去られた -

戦後、米海軍はU-505をそれ以上使用せず、後に米軍の射撃訓練用として使用される予定で、ポーツマス海軍工廠に放置されたままとなった。

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新たな始まり -

1946年、海軍の計画を知ると、ギャラリー（現在のギャラリー少将）が介入し、潜水艦を保存して水上博物館として展示することを提案した。

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改装 -

ギャラリーのアイデアは軍事歴史家たちの支持を得て、彼らはシカゴ科学産業博物館のレノックス・ローアにこの船の購入に興味があるかどうか働きかけた。このプロジェクトは承認され、1954年にU-505は大規模な改装が行われた。

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次の寄港地：シカゴ -

U-505は五大湖を通って曳航され、1954年7月にミシガン州デトロイトに停泊し、航海のために乾ドックに係留された。

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献身 -

1954年9月25日、博物館はU-505を常設展示物として、また第一次及び第二次大西洋作戦で亡くなった全ての水兵と潜水艦乗組員の戦争記念碑として奉納した。しかし、物語はそれで終わりではなかったのだ。

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大規模な修復 -

2019年、現在ではグリフィン科学産業博物館と改名されたこの博物館は、歴史的な船を改修し、ほぼオリジナルの状態に復元した。

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新品同様 -

修復には内部の徹底的な改修も含まれていた。写真は、何年も前にアルバート・L・デイビッドとその部下が命を危機にさらしながら爆破装置を作動しないようにした機関室である。

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後世のために保存 -

また、改修プログラムの一環として、インタラクティブ ホール内に新しい展示が開設され、U-505の歴史に関連する数多くの遺物が展示された。

出典: (History) (Naval History and Heritage Command) (Griffin Museum of Science and Industry)

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