自動車整備士が教えてくれない30のこと -

新車でない限り、ちょっとしたオイル交換から大がかりな修理まで、1年のうちに何らかのメンテナンスが必要になる可能性は高い。 ほとんどの自動車整備士は倫理的ですが、中には必要のない整備を「行う必要がある」と説得する人もいる。

整備士が教えてくれないこと、そして次に整備工場を訪れる前に知っておくべきこととは？ この有益なギャラリーをクリックして詳細をご覧ください。

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メカニックは即席修理を好まない -

メカニックは、修理を彼らに任せることを好む。 というのも、彼らは自動車修理専用工具を豊富に持っているが、ほとんどの車のオーナーは1つか2つしか持っていないからだ。

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へこみや擦り傷を自分で直せる -

へこみ、擦り傷、傷の修理には費用がかかる。プロ級の仕上がりにはならないが、自分で直すことは十分に可能だ。もし仕上がりに不満があれば、メカニックがボディー専門店を紹介してくれる。

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新旧の部品を見せてもらうことができる -

整備士に、取り外した古い部品と取り付けた新しい部品を見せてもらう。 新しい部品は使い古されたものであってはならないし、古い部品が摩耗や損傷を受けていないようであれば、交換の必要はないかもしれない。

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クーラント洗浄の必要はない -

クーラント・フラッシュ(ラジエーター内洗浄液)やパワーステアリング・フルード・フラッシュは一般的に推奨されているが、不要である。 

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署名の前にお読みください -

白紙の承諾書には決してサインせず、各作業の具体的な見積もりの内訳と、適用される保証について、必ずサインをもらうこと。

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自分で問題を診断できる -

ダッシュボードに複数のライトが表示されるのは珍しいことではない。 整備工場では、1つの問題が原因で点灯しているにもかかわらず、1つ1つの点灯に対して料金を請求することがある。お近くのカー用品店にコンピュータースキャンを依頼して問題を突き止め、費用を節約しよう。 

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試乗してもらう -

試乗はサービスと同様に重要であり、ブレーキパッドを新品に交換するか、ローターを完全に交換するかの違いを意味するかもしれない。

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有名ブランドの交換を依頼する -

市場には安価な部品が氾濫しているので、必ず有名ブランドの交換品を要求し、元のパッケージを見せてもらうこと。

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週の初めに行く -

車の点検や整備は、平日の早い時間に予約するといい。 金曜の午後に予約を入れた場合、整備士は週末のために作業を急ぐかもしれない。

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セカンド・オピニオンを求める -

整備士はしばしば、自分の車には高額な修理が必要だと車の持ち主を説得する。 セカンド・オピニオンのために別の店に車を持ち込めば、見積もりの違いに気づくかもしれない。

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認証のチェック -

米国内であれば、評判の良い店にはASE（National Institute for Automotive Service Excellence）、またはAAA（America Automobile Association）の認証と州の免許が表示されている。

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質問をする -

営業年数、保証内容、免許、使用機器の種類などを問い合わせる。 

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適切な機材を探す -

プロの自動車整備士は、エンジンアナライザーとスキャンツールを使うべきだ。 そうでない場合は避けるべきである。

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オイル交換は自分でできる -

オイル交換は、自動車にとって最も一般的なメンテナンスである。 自動車部品店でオイル交換キットを購入すれば、整備士に依頼するよりも安く済む。 

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自分でブレーキ操作ができる -

ブレーキパッドとローターの交換は簡単ではないが、やり方を覚えれば、長い目で見ればかなりの節約になる。

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新車購入が最善の選択かもしれない -

整備士は、中古車を購入して修理を依頼することを望んでいる。 新車はあまり故障しないし、もし故障してもディーラーが保証で修理してくれるのが普通だ。 

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二重労働にだまされるな -

自動車整備士が2つの問題の解決を申し出た場合、2つ目の作業にかかる時間を質問する。 2つ目の作業が1つ目の作業と同時に行われたにもかかわらず、2倍の工賃を請求するところもある。

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古い部品は必ず返してもらう -

整備士に古い部品がないか尋ね、交換されたことを確認する。

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詐欺に注意 -

整備士にトランスミッションの洗浄を勧められたら要注意だ。 メーカーは推奨していない、あなたのクルマに必要なことはめったにない。

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化学合成油は必要ない -

メーカーが推奨するオイルを使用するのが常にベストである。 化学合成油は高価であり、必ずしも必要ではないことを覚えておこう。

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部品代が高すぎるかもしれない -

整備工場を通して最良の価格を得ていると思わないようにする。 他でもっと安い値段の部品を見つけることはよくあることだ。

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昔ながらのメカニックは、すべてを知らないかもしれない -

家族は何年も同じ整備工場に通うことが多い。 しかし、その整備工場が近代化され、オートメーション、テクノロジー、最新の機器を使用しているかどうかを確認したい。

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小さなことは見過ごされるかもしれない -

整備士が限られた時間しか使えない場合、ドアのヒンジやラッチ機構に注油するといった小さな作業を見落とす可能性があり、経年劣化による性能への影響が懸念される。 走り出す前に、細かな作業が完了しているかチェックしよう。

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素晴らしすぎる -

ウソの約束や、うますぎる宣伝には注意する。 どんな整備士も、100ドルのブレーキの仕事を提供して儲けることはできない。

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音を立ててみる -

あなたの車が奇妙な音を立てている場合、メカニックはあなたがその音を説明するよりも、音を真似た方が分かりやすい。プライドを捨てて真似てみよう。 

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タイヤについて聞く -

整備士にタイヤの "製造年月日 "を尋ねる。 トレッドが古いタイヤが送られてくる可能性があり、スノータイヤの場合は特に危険である。

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ディーラーに相談する -

触媒コンバーターのように長期保証のある部品もあり、無償交換が法律で義務付けられていることも多いので、修理を依頼する前にカーディーラーに相談すること。

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タイヤの溝を熟知する -

新しいタイヤを購入する前に、自分の住んでいる州や国のトレッドの規格を把握し、整備士に古いトレッドをゲージで測ってもらおう。

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ディーラーと個人店の比較 -

中小企業を支援することが奨励されることも多いが、大手ディーラーはより広範なリソースを利用できる場合が多い。 モデル固有の情報の中には、お近くの整備工場では入手できないものもある。

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専門メカニックを探す -

コミュニケーションと透明性が鍵である。 良い自動車整備士は、修理の段階を説明し、プロセス全体を通してあなたに選択肢を与えてくれる。

情報源： (Business Insider) (Reader's Digest)

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