ドイツの大西洋の壁とは一体何だったのだろう? -

大西洋の壁は、アドルフ・ヒトラーの命令により、ナチス占領下の国々を連合国の攻撃から守るために設計された沿岸防衛と要塞の大規模なシステムとして建設された。この野心的な事業は強制労働によって実現され、建設には何百万トンものセメント、工業用鉄鋼の補強財、装甲板が必要だった。この巨大な事業は、フランスとスペインの国境からノルウェーの北端まで続く予定だった。ドイツ軍によって難攻不落とされたこの壁の強力な設備は、確かに乗り越えられないように見えた。ただし、それはDデイ以前の話である。

では、第二次世界大戦で最も印象的な軍事工学の偉業の1つに隠された物語は何だろう?クリックして、ヒトラーの大西洋の壁についてさらに詳しく見ていこう。

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総統指令第40号 -

1942年3月23日、アドルフ・ヒトラーは総統指令第40号を発令し、大西洋の壁として知られる大規模な沿岸防衛および要塞システムの建設を命じた。ナチスの指導者は、軍需生産大臣のアルベルト・シュペーアと技術部門長のカール＝オットー・ザウアーであった。

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これまでの基盤の上に築く -

北フランスの海岸は、すでにドイツ軍によってしっかりと守られていた。この1941年の写真では、カレーの入り口がドイツのDCA対空砲によって守られている。実際、大西洋の壁の骨組みを構成していた構造物は、イギリス侵攻計画のために構築された攻撃システムの要素の上に築かれた。

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トート機関 -

しかし、より強固な防御が必要だった。ヨーロッパの北岸を要塞、砲台、砲座、戦車防御壁、障害物の長い列で強化するという構想だった。作業は直ちに開始され、この野心的なプロジェクトはトート機関（OT)によって監督された。

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大西洋の壁の建設 -

OTは、民間および軍事工学の取り組みを遂行するために強制労働を利用していたことで悪名高かった。大西洋の壁も例外ではなかった。ナチス寄りのフランスのヴィシー政権は、施設建設のために推定60万人の男性を動員した。

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大規模な建設プロジェクト -

この計画では、フランスとスペインの国境からノルウェーの北端まで、およそ3218km（2000マイル）の距離にわたって、15000個の個別のコンクリート製の陣地と３層の要塞システムを建設することが求められていた。

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防御戦略 -

最も厳重に防御された要塞は、シェルブール、ル・アーブル、アントワープなどの戦略的な港湾都市の周辺に集中していた。写真は、ヘルマン・フォン・フィシェル提督、アルベルト・シュペーア、SS司令官ゼップ・ディートリッヒが建設の進捗状況を点検しているところである。

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壁はチャンネル諸島まで達する -

チャンネル諸島は1940年6月に侵攻され、すでにドイツ軍の占領下にあった。大西洋の壁は島々、特にイギリスに最も近いオルダニー島を厳重に防備するために拡張された。

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オランダの海岸を守る -

オランダでは、オランダ海岸沿いの防御を強化するために、海岸にコンクリート製の戦車障害物が設置された。

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低地の厳重な警備 -

デンマークを含む低地は、相互に連結された掩蔽壕と中口径砲のシステムによって守られていた。

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ノルウェー要塞 -

ノルウェーはナチスによって厳重に防衛され、実際「ノルウェー要塞」として知られていた。フランスと同様に、ここの防御壁はドイツが連合軍に最も攻撃される可能性が高い地域に建設され、事実上、北部戦線の境界となっていた。

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沿岸防衛ネットワーク -

壁の運用の一部はドイツ海軍によって監督され、いくつかの海上防衛区域に組織された独立した沿岸防衛ネットワークを維持していた。写真はノルウェーの大西洋の壁を視察するオットー・シリアックス提督である。

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コンクリートの街 -

ヒトラーは、1943年5月1日までに工事を完了することを望んでいた。しかし、戦争が連合軍に有利に傾き始め、原材料と人員が減ったため、これは最終的に不可能であることが判明した。しかし、北フランスの海岸沿いにすでに建設されていたものは、海からの侵攻に対する強力な障害となった。場所によっては、施設は都市計画に似ており、広い大通りが巨大な建物の前を通り、数千人の人員が生活し働いていた。

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トート砲台 -

いくつかの砲台は巨大なものだった。最も有名なものの1つは、トート砲台である。グリネ岬の近くに位置するこの砲台は、射程距離が最大55.7km(34.6マイル）で、イギリスを攻撃できる巨大なクルップ380mm（15cm）砲4門で構成されていた。

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バンカーでの生活 -

大西洋の壁に配置された戦闘員の生活は、規則正しく狭苦しいものだった。ほとんどの時間を装備の点検とメンテナンスに費やした。この写真は、ヘルゴラントのバンカーでドイツ国防軍の隊員が砲身に砲弾を装填する練習をしているところである。

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軍需品の備蓄 -

兵士が砲庫の弾薬庫に保管されている砲弾を点検している様子。最も厳重に防御されていた施設はフェストゥンゲン、つまり「要塞」と呼ばれていた。

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勤務時間外のリラックス -

勤務時間外、砲台要員は読書をしたり、手紙の返事を読んだり、眠ったりする以外にほとんどすることがなかった。

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医療施設 -

主要な砲台には、設備の整った病院用バンカーが備えられていた。そこには、負傷した兵士の治療や虫垂切除などの一般的な疾患への対応を準備する医療チームが配置されていた。

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列車砲 -

地上では、大西洋の壁に沿って鉄道の線路が敷かれ、巨大な列車砲の輸送と操縦を容易にし、攻撃があった場合はすぐに配備できるようにした。

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対空施設 -

大西洋の壁は、武器がぎっしり詰まっているだけでなく、攻撃されるずっと前にレーダーの下を飛ぶ連合軍の航空機を検知するように設計された地上装備で武装されていた。これらは対空部隊の音響探知機で、非常に遠くから接近する航空機の音を検知できるほど感度の高い独創的な盗聴装置であった。これらは常に強力なサーチライトの隣に設置されていた。

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プロパガンダの写真 -

ドイツ軍最高司令部はフランス海峡沿岸を攻撃不可能とみなしていた。大西洋の壁に配置された機関銃手が武器を準備して待機している様子を写したナチスのプロパガンダの写真が頻繁に公開された。

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沿岸警備 -

フランスの荒々しい北部海岸線は、ドイツ国防軍の部隊によって定期的に巡回されていた。これらの兵士たちは、砲台から見えない地域、そして連合軍が秘密の上陸地点として好んでいたと思われる地域をチェックしていた。

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偵察活動 -

ドイツの大西洋防衛は、イギリス海峡の向こう側で連合軍の航空機や海軍の動きを監視する任務を負った偵察部隊にとって、非常に高い拠点となった。イギリスに向けられた最先端の望遠レンズは、戦術的および地理的に重要で詳細な写真を撮影することができた。

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鋭い障害物 -

防御陣地や防御壕への進入路は鋭利な有刺鉄線で守られており、威嚇的な抑止力として機能させるため、二重の柵で囲まれていることが多かった。

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海岸線 -

一方、海岸線には戦車の罠、地雷、上陸用舟艇の障害物が散乱しており、ドイツ軍の警備隊が昼夜を問わず定期的に巡回していた。

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ロンメルの懸念 -

1942年から43年にかけて、大西洋の壁は枢軸軍にとって、その前線に陣取る余裕のある場所だった。しかし、連合軍の侵攻の噂がベルリンに伝わった後、1943年後半にエルヴィン・ロンメル元帥が視察した結果、防衛線を強化する動きが生まれた。実際、ロンメルは、大西洋の壁が本格的な侵攻を阻止できるかどうかに非常に懐疑的だった。そして、事態は彼の考えが正しかったことを証明した。

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大西洋の壁は穴が空いている -

1944年6月6日、ノルマンディー上陸作戦の日、連合軍は両軍で数千人の命を犠牲にしながらも、大西洋の壁に穴を開けた。わずか数時間で連合軍はノルマンディー海岸沿いの5つの橋頭保を確保した。ヒトラーが誇ったコンリート製の掩蔽壕と陣地のラインは、ノルマンディー上陸を阻止できなかった。

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大西洋の壁の遺跡 -

第二次世界大戦の直後、誰も壁の保存にはほとんど関心がなかった。壁の存在がナチス占領のあまりにも卑劣な記憶を呼び起こすからである。やがて、放棄された要塞の多くは取り壊された。しかし、ロング＝シュル＝メール砲台（写真）のように、公式の歴史的建造物として残ったものもある。ロング＝シュル＝メール砲台は、ノルマンディーで唯一、当時の大砲を全てそのままの状態で保存している。

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サイレントガン -

ノルウェーには、スカンディナヴィア半島に壁が存在した証拠として、使用中止となった砲台がいくつか残っている。写真の砲台は、漁村バドの近くの海岸に位置している。

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トート砲台 -

北フランスに戻ると、パ＝ド=カレーにある象徴的な武装解除されたトート砲台は、今でも一般の人が見ることができ、立ち入ることもできる。

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クリスベック砲台 -

サン・マルクフ村の近くにあるクリスベック砲台の廃墟も、空の砲座など全てが印象的である。

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大西洋の壁博物館 -

「グランド・バンカー」としても知られる、非常に魅力的な大西洋の壁博物館では、最も費用がかかり、最も野心的でありながら、最終的には欠陥があった戦時中の建設プロジェクトの歴史を垣間見ることができる。この博物館には、ノルマンディーのウイストルハムにある実際要塞だった建物が使用されている。

出典: (Military History Now) (Britannica) (Liberation Route Europe)

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