ボーイングの飛行機はどれくらい危険なのか? -

2024年5月9日、ボーイング737-300型機が離陸中にアフリカのセネガルの空港滑走路から外れた。この事故は、ボーイング社航空機に関わる一連の事故の最新の出来事となった。実際、2024年だけでも7件以上の技術的欠陥が記録されており、安全記録を巡って同社が直面する危機はさらに深刻化している。

このギャラリーでは、ボーイング社の主な事故や出来事の歴史を見ていく。その多くは、パイロットのミスによるものだが、その他の事故は計器や部品の故障によるものと特定されている。クリックして、同社の危険な実績を振り返っていこう。

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エアセネガルHC301便 -

2024年5月9日、民間企業トランスエアーのボーイング737-300で運航されていたエア・セネガルHC301便がセネガルの滑走路から外れ、少なくとも10人が負傷、うち4人が重傷を負った。

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ユナイテッド航空553便 -

ボーイング737による最初の死亡事故は、1972年12月8日に発生し、ユナイテッド航空553便がシカゴのミッドウェー国際空港に接近中に墜落した。パイロットのミスが墜落の要因となった。写真は事故機と同様のボーイング737-222型機である。

写真：サンディエゴ航空宇宙博物館アーカイブ

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パシフィック・ウェスタン航空314便 -

1978年2月11日、パシフィック・ウェスタン航空314便、ボーイング737-200型機がカナダのブリティッシュ コロンビア州クランブルック近郊で墜落した。乗員乗客49名中43名が死亡した。米連邦航空局(FAA)によると、この事故は接地後に復行を試みた際の制御不能によるものと判明した。

画像：連邦航空局ボーイング 737-275

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エアフロリダ90便 -

国家運輸安全委員会(NTSB)は、1980年1月13日にワシントン ナショナル空港離陸直後に起きたエアフロリダ90便墜落事故の原因はパイロットのミスだったと断定した。事故にあった飛行機はボーイング737-222型機だった。

画像：連邦航空局

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ブリティッシュ・エアツアーズ28M便 -

1985年8月22日、ブリティッシュ・エアツアーズのボーイング737-236型機28M便がイギリスのマンチェスター空港で離陸を中止し、エンジン故障により火災が発生し、機長が避難を命じた。「アンコンテインドフェイラー」と呼ばれるエンジン破損により、その後発生した火災で55名が死亡した。

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アロハ航空243便 -

1988年4月28日、ボーイング737-297型機で運行されたアロハ航空243便の飛行中に機体の一部が破損した事故は、金属疲労と整備ミスによる爆発的減圧が原因とされた。

画像：NTSB

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ブリティッシュミッドランド航空092便 -

1989年1月8日のブリティッシュミッドランド航空092便墜落事故（ボーイング737-400型機）に関する英国航空事故調査局の報告書は、この事故の原因は、一基のエンジンの故障とその後の緊急着陸時の作動中のエンジンの誤停止であると結論付けた。47名が命を落とした。

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チャイナエアライン204便 -

1989年10月26日、チャイナエアライン204便（ボーイング737-200型機）が台湾の花蓮空港を離陸後、山に墜落し、乗客全員が死亡した。パイロットのミスがこの惨事の原因だとされた。写真は事故にあった航空機である。

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USエアー427便 -

USエアー427便、ボーイング737-3B7型機は、1994年9月8日にペンシルベニア州で墜落した。原因は、方向舵のハードオーバーとして知られるシステム故障による制御の喪失であった。生存者はいなかった。

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アビアテカ901便 -

1995年8月9日にエルサルバドルで発生したアビアテカ901便、ボーイング737-2H6型機の事故は、パイロットのミスと悪天候時の航空管制ミスが原因だった。生存者はいなかった。

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LAPA 3142便 -

ボーイング737-200型機が関与する事故、1999年8月31日にLAPA3142便が墜落し、65名が死亡した。ブエノスアイレスにあるアエロパルケ ホルヘ ニューベリー空港からの離陸中に起こった悲惨な事故の原因として、不適切なフラップ構成による、滑走路のオーバーランが挙げられた。

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フィリピン航空541便 -

2000年4月19日、フリピン航空541便、ボーイング737-2H4型機が北ダバオ州サマルで空港に進入中に墜落し、131名が死亡した。事故の原因はパイロットのミスであるとされた。

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アライアンス航空7412便 -

2000年7月17日、アライアンス航空7412便はインドのパトナの住宅地に墜落し、地上の5名を含む60名が死亡した。この路線を運行していたのはボーイング737-2A8型便だった。墜落の原因はパイロットのミスによるものだった。

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タイ国際航空114便 -

2001年3月3日、タイ国際航空114便は、ボーイング737-400型機が搭乗前の駐機中に燃料タンクの爆発により破壊された。死者が１名出た。

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フラッシュ航空604便 -

エジプト民間航空省は、2004年1月3日にシャルム エル シェイク国際空港を離陸した直後、フラッシュ航空604便、ボーイング737-300型機が紅海に墜落した正確な原因は特定できなかった。乗客は148名の中に生存者はいなかった。この事故は737クラシック航空機が関与した最悪の事故としてあり続けている。

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ベルビュー航空210便 -

2005年10月27日のベルビュー航空210便、ボーイング737-200型機の墜落原因は判明しなかった。事故はナイジェリアのラゴスを離陸した直後に発生し、乗客全員が死亡した。写真は悲惨な現場を眺める兵士たちの様子である。

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サウスウエスト航空1248便 -

2005年12月8日、サウスウエスト航空1248便、ボーイング737-700型機が吹雪の中、シカゴ ミッドウェイ空港に着陸中に滑走路から滑り落ちた。パイロットのミスによる滑走路のオーバーランが事故の原因とされた。

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ゴル航空1907便 -

2006年9月29日、ブラジル上空で空中衝突が起こり、ゴル航空1907便、ボーイング737-800型機が墜落し、乗客全員が死亡した。もう一機のジェット機はなんとか着陸した。この事故により、ボーイング737NGシリーズ（次世代）が関与する初の機体の損失と、初の死亡事故となった。

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チャイナエアライン120便 -

2007年8月20日に日本の那覇航空に着陸し、ゲートエリアまで地上走行した直後、ボーイング737-800型機チャイナエアライン120便が機械故障を起こし、燃料タンク火災が発生した。死者は出なかった。この事故を受けてFAAは全ボーイング737NGシリーズの緊急検査を命じた。

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イラン・アセマーン航空6895便 -

2008年8月24日、イラン・アセマーン航空6895便、ボーイング737-200型機が技術的なトラブルに見舞われ、キルギスのマナス国際空港に戻る途中で墜落した。25名が衝撃に耐え生き残った。その後の調査では、この事故はパイロットのミスに原因があることが判明した。

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トルコ航空1951便 -

2009年2月25日、トルコ航空1951便、ボーイング737-800が、アムステルダムのスキポール空港に着陸中に電波高度計の故障により失速した。パイロットのミスも要因として挙げられた。この事故では9名が死亡した。

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サウスウエスト航空2294便 -

2009年7月13日、ボーイング737-3H4型機サウスウエスト航空2294便は、機内の構造的欠陥により急激な減圧を引き起こし、ウェストバージニア州チャールストンのイェーガー空港に緊急着陸した。死者は出なかった。写真は損傷した胴体部分の内部である。

写真：NTSB

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ボジャ航空213便 -

2012年4月20日、パキスタンでボジャ航空213便、ボーイング737-236Aは、マクロバーストによるウィンドシアーとパイロットのミスが重なり墜落した。生存者はいなかった。

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ユナイテッド航空433便 -

2018年3月16日、サンフランシスコ発のユナイテッド航空433便、ボーイング737-800型機（この写真に写っている機体と同様）は、オレゴン州南部の予定目的地に無事着陸した後、パネル（外板）が紛失していることが判明した。

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ライオン・エア610便 -

2018年10月29日、世界の新聞の見出しを飾ることとなった事件で、ライオン・エア610便、ボーイング737MAX 8型機がジャワ海に墜落し、乗客全員が死亡した。当時導入されたばかりの航空機である737MAXの最初の大事故と機体の損失の原因として、飛行中の制御不能が挙げられた。写真は不運な飛行機の残骸を捜索している様子である。

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エチオピア航空302便 -

信じ難いことに、それから5ヶ月も経たない2019年3月10日、エチオピア航空302便がアディスアベバのボレ国際空港から離陸6分後に墜落し、別のボーイング737MAX 8が損失し、乗客乗員157名全員が死亡した。この事故の後、737MAXは世界中の多くの国や地域で2年近く運行停止となった。

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ユナイテッド航空328便 -

2021年2月20日、ボーイング777-222型機で運行されていたユナイテッド航空328便は、離陸直後に片側のエンジン故障に見舞われ、緊急着陸を余儀なくされた。空港に到着する前に、故障したエンジンが爆発して火災となり、コロラド州デンバー郊外のブルームフィールドの住宅街に大量の破片が落下した。

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中国東方航空5735便 -

中国民間航空局(CAAC)は、2022年3月21日に国内線飛行中の中国東方航空5735便、ボーイング737-89P型機が墜落した正確な原因は特定できなかった。高速の衝撃だったため誰も生き残らなかった。写真は航空機のブラックボックスの一つである。

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アラスカ航空1282便 -

2024年1月5日、アラスカ航空1282便、ボーイング737MAX9型機はオレゴン州のポートランド国際空港を離陸した直後、ドアプラグが吹き飛ばされ、制御不能な減圧に見舞われ、機体の一部が飛ばされる結果となった。

画像：NTSB

出典: (Manchester Evening News) (Aviation Safety Network) (The Guardian) (Simple Flying) (CNN)

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