▲クルーズ船は、楽園のような船旅、船内の見ごころ、冒険やリラクゼーションの魅力に惹きつけられ、休暇の選択肢としてますます人気が高まっています。残念ながら、クルーズ船は環境汚染の主な原因であり、環境に壊滅的な影響を与えています。

クルーズ船の環境コストと、業界が二酸化炭素排出量を改善する方法について、続くギャラリーで詳しくみていきましょう。

▲クルーズ船は、より多くの目的地を体験し、訪れる方法として海の旅に魅力を感じる人が増えていることから、人気が高まっています。

▲世界のクルーズ船の統計によると、2018年には業界全体で約2,720万人の乗客を運ぶ見込みです。しかし、豪華さや冒険、リラックスを求めてクルーズ船に惹かれる人が多い一方で、クルーズ船の負の側面を知らない人も多いのです。

▲科学者たちは皆、気候変動が急速かつ憂慮すべき速度で起こっているという点で意見が一致しています。ほとんどの人が気候変動について考えると、工場や自動車からの汚染や化石燃料の燃焼を想像します。

▲ほとんどの人は、クルーズ船が大気汚染と海洋汚染の両方の主な原因であるとは考えていません。

▲グローバル・シチズンによると、クルーズ船は毎日、100万台の自動車が排出するのと同等の量の汚染物質を排出しているという報告があります。

▲クルーズ船で使用される重油が原因で汚染が起こっています。

▲グローバル・シチズンで言及されているように、エンジンは毎日150トンの燃料を燃焼しています。大型ディーゼルエンジンは、空気を飽和させる排気ガスを排出します。

▲排気ガスには、酸性雨の2つの成分である二酸化硫黄と窒素酸化物が含まれています。酸性雨は水の酸性度を高め、海洋生物に害を与えます。

▲クルーズ船は大気を汚染するだけでなく、汚水を海に直接放出することで海水を汚染しています。

▲アメリカ合衆国環境保護庁によると、乗客乗員3,000人を乗せたクルーズ船が1週間航行した場合、794,850リットルの汚水、378万5,000リットルの生活雑排水、9万5,000リットルの油分を含むビルジ水、568リットルの有害廃棄物、8トンの固形廃棄物を排出することになります。

▲同じウェブサイトには、クルーズ船が世界の海洋汚染の約77%を占めていると記載されています。

▲環境保護を目的とする非営利団体「フレンズ・オブ・ジ・アース」の調査によると、クルーズ船の会社は毎年およそ約378,000リットルの汚水を海に流していると推定されています。

▲大腸菌、肝炎、サルモネラ菌など、人間の大便中に存在する病原体や細菌は、私たちが食べる魚介類や泳ぐ水の汚染の原因となります。

▲下水処理に関連するもう一つの問題は富栄養化です。下水には、リンや窒素が高濃度で含まれています。これらの栄養素が水に付着すると、藻類の繁殖を引き起こし、その結果、水中の酸素が減少し、水中の動物が窒息してしまいます。

▲残念ながら、廃棄物の処理は依然としてほとんど規制されておらず、クルーズ船は岸から数キロメートル離れた地点で適切に廃棄処理することなく廃棄物を廃棄することが許可されています。海流が廃棄物を海全体に運び、最終的に海岸に戻します。

▲ガーディアン紙によると、クルーズ船が下水を処理してから排水しても、その衛生管理方法は時代遅れであり、実際には水の安全性を高めることはできないかもしれません。

▲アメリカ合衆国環境保護庁は2009年に、「従来のタイプII（海洋衛生装置）は、経済連携協定（EPA）の現行基準を満たす下水処理を日常的に行っておらず、米国の水域を保護するには不十分である」と報告しました。

▲バラスト水の廃棄も、クルーズ船が環境にダメージを与えるもう一つの方法です。バラスト水は船底の大きなタンクに貯められ、洋上での安定性を高めることを目的としています。

▲船舶は、ある港でタンクに燃料を補給し、次の港に到着した際に燃料を海に排出します。この行為は、廃棄された水域に通常存在しない植物、動物、ウイルス、細菌を運ぶことで、ある地域から別の地域に外来種を導入する可能性があります。

▲ビルジ水とは、船底に溜まる汚染度の高い水で、油分を含む場合が多いです。船舶は、この水を処理し、停泊中に陸に廃棄することが義務付けられていますが、いつもできているとは限りません。

▲ガーディアン紙によると、プリンセス・クルーズ・ラインズは2016年に、油を含んだ水を海に不法廃棄したとして、4,000万ドルの罰金を支払いました。この違法行為は、他のクルーズ船でも見つかっています。

▲クルーズ船が環境に与える被害は衝撃的で落胆させられるものですが、クルーズ船の会社が二酸化炭素排出量を改善し、環境への影響を低減する方法はあります。

▲クルーズ船が環境へのダメージを軽減できる方法のひとつが、陸上電源の利用です。船は、燃料を使って電気を作る代わりに、停泊中は陸上発電所から電力を供給することができます。

▲残念ながら、この発電所のためのインフラは、依然として広く不足しています。クルーズ船は、インフラに投資し、港と提携して電力料金を支払う必要があります。

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クルーズ船は、電力消費と二酸化炭素排出量を削減するために、ソーラーパネルを設置しています。

▲クルーズ船では、海に出ている間の石油漏れによる悪影響を低減するために、生分解性燃料を使用することができます。

▲デュアル燃料エンジンと呼ばれる特定のエンジンを使うことで、クルーズ船が厳しい排出ガス基準を遵守できます。このエンジンは二酸化炭素排出量を削減し、よりクリーンな排気ガスを排出します。

▲Renewable Energy World誌によると、クルーズ船は、廃棄物を減らす努力をしなければ、1日あたり最大7トンの廃棄物を出す可能性があります。食器の再利用、リサイクル品の使用、寄港するまで廃棄物を出さない（航海中に廃棄するのではなく）ことによって、クルーズ船は、排出する廃棄物を大幅に削減することができます。

▲浄化システムの改善により、ビルジ水やバラスト水、その他の排水を処理し、排水による環境への悪影響を防止します。多くのクルーズ船の会社は、高度な浄化システムの使用と、停泊中に適切な方法で排水を行うことを約束しています。

▲幸いにも、クルーズ船の会社は環境に与える影響について認識を深め、より環境にやさしい方法に切り替えるようになってきています。もしこの夏にクルーズ旅行を計画しているなら、よく調べて、環境保護に力を入れている会社を選ぶようにしましょう。

クルーズの不安を煽る環境コスト

この業界は、あなたが描くような楽園ではありません

6時間前 por StarsInsider

トラベルクルーズ船

クルーズ船は、楽園のような船旅、船内の見ごころ、冒険やリラクゼーションの魅力に惹きつけられ、休暇の選択肢としてますます人気が高まっています。残念ながら、クルーズ船は環境汚染の主な原因であり、環境に壊滅的な影響を与えています。

クルーズ船の環境コストと、業界が二酸化炭素排出量を改善する方法について、続くギャラリーで詳しくみていきましょう。