テスラ車の売上が急落している原因は何か? -

最近、アメリカの電気自動車メーカー、テスラに対する抗議デモが相次ぎ、北米やヨーロッパでも多くの車両や販売店、充電ステーションが破壊されている。こうした世界的なデモを受け、テスラ株は打撃を受け、自動車販売台数は軒並み急落している。では、テスラの業績悪化の責任は誰に、どこにあるのだろうか？このギャラリーを通して、テスラ車の販売台数が急落している原因を探ってみよう。

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「テスラ・テイクダウン」 -

3月29日、「テスラ・テイクダウン」運動の一環として、全米のテスラ店舗等で200件以上の非暴力デモが行われた。

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「Global Day of Action（世界的な行動の日）」 -

主催者はこの日を「Global Day of Action（世界的な行動の日）」と呼び、少なくとも世界253都市で抗議行動が行なわれたと主張した。

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イーロン・マスクを糾弾 -

この抗議運動では、同社の自動車や株を売却し、テスラから手を引くよう一般市民に呼びかけている。その目的は、世界で最も裕福な男イーロン・マスクを糾弾することである。

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政治とDOGE -

この運動は、ドナルド・トランプ米大統領の政権にマスク氏が関与していることに反応して起こったもので、政府効率化省（DOGE）でのマスク氏の役割や、2025年の米連邦政府による大量レイオフに対するものである。

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抗議と破壊行為 -

電気自動車メーカーであるテスラはここ数週間、世間を騒がす抗議デモや破壊行為に見舞われている。しかし、2024年3月6日には、ドイツのグリュンハイデにあるテスラ自動車のギガファクトリー近くの高圧送電鉄塔が放火され、製造施設に供給されていた電力が停止した。

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抗議デモ -

この事件は、ベルリン近郊にある同施設の拡張に反対する地元住民や環境保護団体がデモを行った際に起こった。

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カナダでテスラ車両が破壊される -

今年3月20日には、カナダのオンタリオ州で、ハミルトンのディーラーで80台のテスラ車が被害に遭い、カナダで報告された米国企業に対する自動車破壊行為としては過去最大のものとなった。

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テスラ車への拒絶 -

その9日後、カリフォルニア州サンフランシスコの販売店前で開かれたテスラ・テイクダウン集会で、抗議者たちがテスラ車のロゴを覆い隠した。

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ドイツでも標的となったテスラ車 -

ヨーロッパでは、破壊行為が持続的に行われている。3月14日、活動家たちがベルリンで駐車中のテスラ車4台に火をつけた疑いが持たれている。警察によると、イーロン・マスクが以前Xでドイツの極右政党「ドイツのための選択肢（AfD）」を支持したことから、犯人の政治的動機は否定できないという。

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さらに破壊されるテスラ車 -

またドイツでは29日にも、ニーダーザクセン州オッタースベルクの販売店の外でテスラ車数台が燃やされた。消防署の広報担当者によると、やはり放火が原因のようだ。

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フランスでも炎による抗議 -

同日、フランス中部のサン＝シャモンドでテスラの充電ステーションが放火によるものとされる火災に見舞われた。

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汚された販売店 -

そしてドイツでは3月31日、活動家たちがベルリンのテスラ・ディーラーのファサードを汚し抗議した。

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テスラにとって意味すること -

これはすべて、テスラ社とイーロン・マスクCEOにとって悪いニュースだ。世界中で見られる抗議の波は、2025年1月に刷新されたクロスオーバーSUV「モデルY」の発売をきっかけに起こったものだが、テスラの自動車販売は軒並み落ち込んでいる。

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売上急落 -

テスラの1月と2月の欧州自動車販売台数は前年同月比で49％減少した。電気自動車（EV）の登録台数が増加しているにもかかわらずだ。ドイツだけでも、テスラの販売台数は激減しており、2月は76％も落ち込んだ。これはマスクが極右を支持していることに対するドイツ市民の感情による可能性が非常に高い。

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第101回ブリュッセルモーターショー2025 -

欧州自動車製造業者協会（ACEA）が発表したデータによると、欧州連合（EU）におけるテスラの新規登録台数は、2024年同時期の少なくとも37,000台から、2025年1～2月は19,046台に減少した。

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アメリカでも苦労 -

ACEAはまた、米国を本拠地とするEVメーカーが、本拠地での競合他社に対する優位性を維持するのに苦労していると指摘した。また、テスラCEOをめぐる政治的論争も販売に影響している。

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トランプ大統領は「信頼と支持の表明」 -

ドナルド・トランプ米大統領は、イーロン・マスクの企業に対するボイコットを求める声に反対し、マスク氏への「信頼と支持を示す」としてテスラ車を購入することを宣言することで、政府効率省長官の味方をした。

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反発 -

一方、テスラの投資家たちは、マスク氏の政治に対する反発もあるが、電気自動車メーカーのラインアップに対する需要減退もあり、米国での第1四半期の納車台数の減少に備えている。

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初期の歴史 -

テスラ社は、2003年にマーティン・エバーハード（写真）とマーク・ターペニングによってテスラ・モーターズ社として共同設立された。

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マスクが引き継ぐ -

イーロン・マスクは、2004年に取締役会長、2008年にCEOに就任した。写真はテスラ初の自動車モデル、ロードスターの運転席で微笑むマスク。

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影響力のある -

ロードスターに続き、2012年にはセダンのモデルSが発売された。自動車業界で最も重要で影響力のある電気自動車のひとつとみなされている。

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アップデートと改良版 -

2016年と2019年のアップデートを経て、2021年1月にモデルSの改良型が公開された。

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サイバートラックの発表 -

2019年11月、カリフォルニア州ロサンゼルスでコンセプトカーのサイバートラックが発表された。この車両は2023年11月に生産が開始され、米国とカナダでのみ販売されている。フラッグシップ電動ピックアップの初期販売は有望だったが、テスラは最近、不要な台数をシフトさせるため、融資オプションの改善を発表した。

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上海工場 -

テスラ社が上海に初の海外工場を起工してから1年後の2020年1月、中国製セダン「モデル3」10台の第一弾が正式に中国国民に販売された。

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ベストセラー -

2023年、テスラはモデルYを120万台販売し、その年世界で最も売れた自動車となり、これは電気自動車として初めてのことだった。

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最大の市場 -

2023年のテスラ最大のEV市場は米国と中国であり、米国では65万4888台、中国では60万3304台のEVが販売された。2024年、テスラは中国で2番目に売れたEVだった。

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中国製 -

2025年1月、テスラはモデルYのモデルチェンジ版を中国で発売した。3月に納車が開始された。ロイターによると、2026年からは上海でモデルYの廉価版が生産される。

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中国への進出拡大 -

一方、テスラのメガパック電池工場が2025年2月に上海にオープンした。この巨大工場は、メガパックと呼ばれる同社の蓄電池の製造に特化している。

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日本ではブレーキをかける -

テスラは、2025年3月までにモデルSとモデルXの日本での販売を終了すると発表した。同社は、右ハンドルの設定がないことと、日本におけるEV市場が全体的に小さいことを今回の決定の理由に挙げている。

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新たな貿易戦争？ -

現在、トランプ大統領の25％の輸入車関税と大規模な貿易戦争の脅威に対する投資家の懸念の中で、テスラ株は下落を続けている。

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テスラ株の下落が続く -

テスラは、その生産とサプライチェーンの大部分を国内生産に依存しているため、自動車と自動車部品の世界的な米国向け出荷に影響する広範な課税の影響を、テスラの業績はそれほど受けないかもしれないとアナリストは考えている。しかし、テスラの株価はテスラ・テイクダウン抗議デモの後、プレマーケット取引でおよそ4％下落し、2025年に入ってから35％下落している。

出典: (Tesla) (BBC) (Reuters) (NPR) (CNN) (Wired) (InsideEVs) (Popular Mechanics) (ACEA)

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