政府が知られたくないアメリカの秘密航空会社 -

アメリカ政府がジャネットという極秘航空会社を運航していることをご存知だろうか？この航空会社は、民間空港から運航しているにもかかわらず、存在を知られずに飛び回る傾向がある。もしあなたがその目立たない、ノーマークの航空機に気づかなかったとしても、それはあなただけではない。

ジャネットの業務や輸送する乗客の活動は極秘だが、次のギャラリーでこの航空会社についてわかっていることを見てみよう。

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ジャネット -

この航空会社がなぜジャネットと呼ばれているのか、本当のところは誰も知らない。Just Another Non-Existent Terminal（存在しないターミナル）」あるいは「Joint Air Network for Employee Transportation（従業員輸送のための共同航空ネットワーク）」の頭文字をとったものだと推測する人もいる。

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奇妙な外観 -

飛行機には、民間航空会社によく見られるロゴマークはない。飛行機には赤か青の水平線が引かれている。

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保有機 - ジャネットの保有機材はボーイング737-600が6機、ビーチクラフト1900が2機、ビーチクラフト200Cが3機の計11機のみ。

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初飛行 - ジャネット航空の初飛行は1972年に行われた。

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航空会社は誰が所有するのか？ - この飛行機はアメリカ空軍のもので、防衛請負業者であるAECOMによって運用されている。

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拠点 - この航空会社は、ラスベガスのマッカラン国際空港を拠点としている。

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専用ターミナル - この航空会社は、ゴールドコースト・ターミナルと呼ばれる専用ターミナルで運航している。

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日々の運航 - 「ポピュラー・メカニクス」誌によれば、このターミナルの駐車場は毎日数百台で満車になり、夕方にはすべての車がなくなってしまうという。

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誰がターミナルを運営しているのか？ - 飛行機はAECOMが運航しているが、ターミナルは誰が所有し、運営しているのかは不明である。契約は何年にもわたって会社から会社へと引き継がれた後、現在ではAECOMが飛行機の運航とターミナルの運営の両方を行なっていると推測されている。

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客室乗務員 -

客室乗務員は、この航空会社で働くために最高機密のセキュリティ・クリアランスを保持する必要がある。申請手続きは非常に綿密で、申請者は自分の生活のあらゆる面を、ほんの些細なことに至るまで明かす必要がある。

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客室乗務員 - 調査員は申請者の経歴を調べるだけでなく、家族や友人など、申請者が親しいと思われる人物にも聞き取りを行う。

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客室乗務員 -

採用プロセスの最終段階はポリグラフテストである。

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採用プロセス - 採用プロセスが徹底的であるにもかかわらず、同社は客室乗務員やパイロットの募集を他の企業と同じように求人情報サイトに平然と掲載している。

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エリア 51 -

証明はできないが、この航空会社が政府の極秘軍事基地であるエリア51に人員を輸送していたことを示す多くの証拠が存在する。

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エリア 51 - ネバダ州にあるこの基地は、アメリカ政府の活動をめぐる陰謀論で人気の場所である。墜落したUFOの研究、地球外生命体との面会、異星人技術の製造など、地球外生命体に関する活動を政府が隠していると多くの人が確信している。

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エリア 51 - アメリカ政府はエリア51について、極秘という事実を除けば最小限の情報しか提供していない。そこを飛ぶとされるジャネット航空機は、エリア51の空域を通過する際、追跡と通信応答装置をオフにする。

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エリア 51 - 空域4808北は、世界で最も高度に保護されている空域のひとつである。

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エリア 51 -

軍の戦闘機が領空をパトロールし、侵入者を撃墜する権限を与えられている。しかし、ジャネット航空機は何事もなく領空を出入りしている。

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コールサイン - 離陸後、飛行機は特定のコールサインを使ってマッカラン出発管制と交信する。エリア51の空域を通過すると、別の周波数に切り替わり、コールサインも変わると言われている。

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その他の行き先 - この航空会社がエリア51に飛んでいるのは、通信応答装置をオフにしない他の目的地にも飛んでいるからだと推測されている。

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その他の行き先 - 目的地の大半はネバダ州南部周辺にあるが、ニューヨーク、ニューメキシコ、カリフォルニアなどにもある。

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その他の行き先 -

これらの行き先に含まれているのは、チャイナレイク海軍航空兵器基地（写真）、エアフォース・プラント42、エドワーズ空軍基地などだ。

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乗客 - ポピュラー・メカニクス誌によれば、この航空会社は毎日数百人から数千人の旅行者を乗せているという。乗客はカジュアルな服装をしているが、彼らは皆、国内の軍や政府の施設に向かう。

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混在する信号 - この航空会社はトップシークレットであり、乗客の行動も一般には知られていないが、ラスベガスの空港を旅行する際に飛行機を見ることは可能である。

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メンテナンス - アトランタでは、デルタ航空のテックオプス整備工場で整備された航空機を目撃することも可能だ。

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元々のルーツ - ジャネットのボーイング737-600型機はすべて、もともとエアチャイナの保有機で、中古で購入されたものだ。

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唯一の事故 -

この航空会社はこれまで1度だけ墜落事故を起こしている。2004年、パイロットが心臓発作を起こし、トノパ試験場に近づいた航空機が墜落した。他の5人が死亡した。

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謎は残されたまま -

空港でジャネットの飛行機を見ることはできても、その行き先や旅客機の運行のほとんどは、一般の人々には謎のままだ。政府が何をしているのか、あなたはどう思う？

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